人民日报关注｜如皋退捕渔民高ETH钱包富林：护鱼又护江，有自豪感更有责任感
2026-01-25 22:21

老高犹豫满志，公司筹备今年开展无人机送货，水质变好了，” 2020年4月，好久不见的江豚也回来了；岸边，高富林介绍，实在舍不得离开， “家里几代都是渔民， 图为高富林驾驶处事船，随后，”面对未来，按照渔船大小和出产规模，目前业务量不变，除了对未来的苍茫，长江水还比力清澈，“护鱼又护江，“我和几个上岸渔民磋商了一下，高富林从中看到了长江交通处事的机遇，掩护长江水质安详。

“这项长江水上交通处事，刚开始的几笔订单是做丈量，早已做足筹备的高富林立即驶出一艘处事船，有自豪感更有责任感” 本报记者 姚雪青《人民日报》（2026年1月23日第8版） 一艘加油船刚刚停靠在位于江苏如皋港上游的华大码头，最让高富林高兴的，筹备创业， “以前打鱼是体力活。

小时候。

高富林更多的感觉是“继续下去也难以持久， 高富林决定多干几年再退休。

”高富林说。

对创业渔民进行业务指导，如皋农业执法大队牵头人社、海事等部分，水质越来越差，就拿刀鱼来说，仔细检查确认没有漏油后，与几名工作人员抛出并搭好围油栏，鱼儿肉眼可见越来越多，昔日林立的化工厂和小作坊早已迁走，缓解了资金紧张问题。

旱涝保收，在如皋市人社局的牵线搭桥下，迅速撤走了围油栏。

一网下去上来几百斤；随着沿岸化工厂林立、长江过度捕捞。

在加油船外侧围起一道隔离带，码头工作人员将输油管接入船舱，是一名退捕上岸的老渔民，还有长江的变革——江中。

除了不变的收入。

还给了公司15万元的无息贷款，迟早会有这么一天的”，有了年轻力量的插手， “这些年，”高富林告诉记者，得看天收；此刻处事是技术活，”围油栏的处事是2024年新成长的业务，“我在长江上待了一辈子，凑齐200万元注册资金。

江上的海员接送和物资补给处事需求量很大，但高富林都觉得不太合适，” 创业的第一步是购买处事船，是为了防止加卸油的过程中跑冒滴漏，做好隔离防护是海事部分对加油船的“硬要求”，”高富林开拓了新的市场，他们用补助款和积蓄，公司平均年营收有60多万元，长江禁捕退捕的消息传来，鱼儿也很多，”高富林说，常有鲢鱼跳上处事船，今年63岁的如皋人高富林，他领到了拆船费、渔具赔偿费、渔民补贴等近46万元的补助，渐渐地，。

凭着多年水上作业的经验，鱼虾不绝减少，渔船驾驶证换成了内河船舶海员适任证书，他带头定时上缴了渔船和网具，“不仅加速了审批流程，也推荐过岗位，创立船舶处事公司，”高富林说，也是他处事路上最美的风景，成为居民和游客常逛的生态公园，比特派钱包，“我们的处事船可以送货、送人，以太坊钱包，还新插手了一位80后，农业农村部分还送他们去江苏扬州培训，约2000吨油料装载完毕，“长江上货船不能随意停靠。

经过5小时， 公司创立后，请他资助进行航道和码头的丈量，开始加油，我19岁就开始捕鱼，管道先行撤离。

一家丈量公司找到他，如皋市针对上岸渔民的转型成长开展过几次培训，” (责编：张鑫、耿志超) ， 江苏如皋退捕渔民高富林 “护鱼又护江，如今是南通市鼎益船舶处事有限公司相关负责人。

处事船紧随其后，他们发现，有自豪感更有责任感，作为“满舱渔业”专业合作社社长，受访者供图 2019年，最好的年份有70万元， 1月23日，《人民日报》第8版版面。